[摘要] 根据《规划》，厦门港形成“两湾九区”的总体规划格局，包含东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山和诏安港区。
近日，《厦门港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）获得交通运输部和省政府的联合批复。《规划》范围涵盖厦门市和漳州市所有港区。
根据《规划》，厦门港定位为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海集装箱干线港和邮轮始发港，是厦门东南国际航运中心的主要载体和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门市、漳州市产业布局和经济发展的重要依托，是我省及周边省市扩大对外开放的重要出海口。
《规划》在厦门港原有性质定位的基础上，新增了“厦门东南国际航运中心的主要载体”和“邮轮始发港”的定位，并形成了具体的规划方案。根据《规划》，厦门港形成“两湾九区”的总体规划格局，包含东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山和诏安港区。
《规划》的批复为厦漳两市的港口建设和管理提供了规划依据和技术支撑，将有效指导两市港口资源保护和开发，对于推动厦漳两市港口加快发展和厦门国际航运中心、邮轮母港建设具有重要意义。
九个港区定位如下：
东渡港区，发展壮大国际邮轮、对台客运、滚装和高端航运服务业。
海沧港区，以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭散货运输，并积极发展保税和现代物流服务等功能。
翔安港区，承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能，并逐步发展为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税和现代物流等功能。
招银港区，以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主。
后石港区，主要为后方临港工业服务，以石油化工、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。
石码港区，主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。
古雷港区，主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主。
东山港区，以服务临港工业和东山县地方经济发展为主，积极发展散杂货和对台客滚运输。
诏安港区，服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。
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