[摘要] 为确保漳汕铁路初测及可研工作的顺利推进，11月3日至4日，由集团公司专工乐重带队，土建一院各专业副总工组成的专家组赴漳汕铁路项目进行现场办公。
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据中铁二院消息：
为确保漳汕铁路初测及可研工作的顺利推进，11月3日至4日，由集团公司专工乐重带队，土建一院各专业副总工组成的专家组赴漳汕铁路项目进行现场办公。
专家组一行先后对本线汕头站、外砂机场、潮州东站、东山站、诏安湾特大桥、漳江湾特大桥等重要控制工点进行了现场踏勘，并听取了总体组的方案汇报。针对沿线环境敏感点众多、建筑密集、软土分布广泛等重难点问题，专家组和总体组进行了深入讨论，结合现场实际情况给出了相关指导意见，并对项目下一步工作做出详细部署，强调总体组后续应把工作做实做细，对控制性工点进一步深化研究，加强与地方政府的对接。
漳汕铁路南起广东省汕头市汕头站，途经潮州市，北至福建省漳州市漳州站，是沿海高速铁路新通道的重要组成部分。本项目的建设是加快珠三角与海西两大经济区交流，构建粤闽经济带，深入实施“21世纪海上丝绸之路”的需要。此次现场办公对于加快现场方案稳定，解决实际问题方面意义重大，为漳汕铁路项目的顺利推进打下坚实基础。
▼汕漳高铁线路方案示意图
（备注：红色为推荐方案）
漳汕高铁位于我国东南沿海，南起广东省汕头市汕头站，途经汕头市澄海区、潮州市湘桥区、饶平县、福建省诏安县、东山县、云霄县、漳浦县、龙海市，北至漳州市漳州站，线路全长181.464km。项目南接在建汕汕铁路，北连在建福厦客专，共同形成沿海高速铁路新通道，是长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。
目前东南沿海350高铁通道仅剩余宁波-温州-福州段仍处于预可研阶段，其他均在建或已进入可研阶段。
由于汕头至漳州高铁未纳入国家“十三五”和中长期铁路规划，因此为解决纳规问题，经积极争取，广东省发改委将汕头至漳州铁路（广东段）作为粤东城际铁路网规划“一线两环加射线”中“一线”的一部分与汕头至汕尾高铁一起纳入了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，并于2018年5月获得国家发改委批复。项目预计在“十四五”期间开工建设。
本项目漳浦至诏安区间未沿既有厦深铁路通道，而是绕行至东山县北侧高陈村设置东山站，将结束东山县不通铁路的历史。
▼汕漳高铁线路走向示意图
（规划铁路走向和车站设置仅供参考，不做最终依据，以可研批复方案为准）
漳汕高铁如果开通，将大大方便在广东一带上班的漳州人，以后回漳将会省心省时又省事。
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