[摘要] 导报记者从角美轨道公司获悉，3月2日，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程角龟（角江路站～龟山站）区间右线“龙江1号”盾构机顺利贯通，成为该工程第一个双线贯通的区间，标志着全线盾构施工进入了又一新阶段。
导报记者从角美轨道公司获悉，3月2日，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程角龟（角江路站～龟山站）区间右线“龙江1号”盾构机顺利贯通，成为该工程个双线贯通的区间，标志着全线盾构施工进入了又一新阶段。
角龟区间右线全长788m，纵坡27‰。
据了解，该区间虽然距离短，但是施工难度较大，施工过程中遭遇诸多挑战与风险。沿线地质条件复杂，区间主要穿越淤泥质地层、砂层、孤石及基岩凸起等地质，并先后穿越连通渠、青阳溪、花海公园等构建物，区间转弯半径R=380米，极易造成成型管片错台、破损等风险。
此外，在掘进施工中遭遇大量孤石，导致盾构机推进难度增大。面对大量的孤石“拦路虎”，参建各方先后组织带压更换盾构机刀具13把，两次组织专业队伍进入盾构机进行带压仓内清理孤石。
据统计，三次共清理出大小不一的孤石共计100多个，孤石尺寸达到长1.2米*宽0.6米*0.6米。
为确保盾构施工有序推进，轨道公司紧盯施工过程中的重难点，多次组织专家召开会议，对各阶段施工方案进行反复论证评审，确保了方案的科学合理性。在各方的努力下，全体参建人员众志成城，齐心协力，积极投身到大干的热潮之中，勇担当、强作为，科学谋划，精心组织，把“保目标、保平安、保质量、保工期、保效益、树形象”作为项目工作重点和切入点，紧密结合节点工期，高标准、高质量地完成了各项施工作业任务。
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