[摘要] 近期，漳州市市政工程中心在开展重点项目前期工作指导中，积极促成漳州公路交通工程有限公司在实施北环城路改造项目中开展车辙病害预防，选取试点路段，针对车辙病害这一公路顽症采用沥青路面抗车辙设计，通过施工中在上面层添加（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料，提高车行路面强度，从源头防范车辙病害。
来源：漳州市住建局
沥青路面作为柔性路面的典型代表，具有路平少尘、经久耐用、便于维护等优点，但同时也存在不足之处，比如高温环境下容易形成车辙。车辙病害，即是指车辆在路面行驶后留下的车轮压痕，车辙病害最直观的表现就是路面平整度不足，车辆通过有颠簸感，影响行车舒适性，病害严重区段或者雨水天气可能造成制动距离不足，威胁行车安全。由于车辆启停原因，道路交叉口及公交站台停靠区是路面车辙病害频发、多发的区域。
需要从路面设计、施工、管理养护等方面
综合施策防治
漳州市市政工程中心结合日常巡查管护经验
积极倡导在新改造道路运用
新材料、新技术、新设备、新工艺
治理路面病害
01北环城路品质再提升
近期，漳州市市政工程中心在开展重点项目前期工作指导中，积极促成漳州公路交通工程有限公司在实施北环城路改造项目中开展车辙病害预防，选取试点路段，针对车辙病害这一公路顽症采用沥青路面抗车辙设计，通过施工中在上面层添加（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料，提高车行路面强度，从源头防范车辙病害。
本次北环路改造选择金峰路、西洋坪路、漳华路、圣王大道路、九龙大道路五个重载车辆启停频繁的交叉路口等候区，对上面层采用（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料施工，提高车行路面强度，并向交叉口四个方向延伸60米，以避免交叉口出现拥包推挤车辙等病害。
该工艺具备施工简单、容易压实以及优异的高温抗车辙性能等优点，既能对路面结构补强，又能提升路面防水性能，延长路面使用寿命。市市政工程中心将和建设、施工单位一起跟踪试点路段使用效果，后续根据实际使用情况，逐步扩大应用范围，力争在市区新建、改建的道路中逐步推广。
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