2023年伊始,角美轨道工程项目捷报连连!
1月10日上午,社头站—林埭西站区间(厦门段)右线盾构机“龙江4号”、石美站—角江路站区间右线盾构机“龙江9号”“双龙”出洞,两条盾构区间同日安全精准贯通,不负众望,双双完成使命。
“龙江4号”
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社林区间(厦门段)右线长1499.875m,曲线半径分别为850m、1000m,具有地质条件复杂、岩土层种类较多、基岩凸起长,孤石强度高等特点。其主要穿越地层为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩,各参建单位协同配合,严格控制掘进参数,密切跟踪监测各项数据,定期组织专家进行把关指导,施工掘进过程中成功穿越基岩680.7m,其中中风化花岗岩442.5m、微风化花岗岩238.2m,克服了软硬夹层、孤石、喷涌、刀具更换等困难,确保盾构机安全高效掘进。
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“龙江9号”
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石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工,右线长度760.2m,主要穿越地层为残积砂质粘性土和全风化花岗岩,局部存在孤石,上软下硬,地质风险极高。为确保顺利实现节点目标,项目全员奋勇拼搏、攻坚克难,通过每日交办会、周例会、倒排工期、管理人员驻守现场等内部管控手段,科学组织施工,最终顺利实现贯通。
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2023年,角美轨道将从全局出发,继续带领各参建单位发扬“开路先锋”精神,踔厉奋发、笃行不怠,力争早日实现地铁全区间贯通,为厦漳同城化发展,作出新的贡献。
来源:角美轨道